SAP助汽車行業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與升級

發(fā)表于:2018/8/16 9:11:16??閱讀量: [關(guān)閉]



  如今,數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為顛覆性力量,很多行業(yè)被裹挾其中,或主動或被動,都在惴惴不安地等待一個叫“奇點”的到來,汽車行業(yè)也不例外。

  特別是隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代技術(shù)手段的逐步應用,這些新技術(shù)的演進創(chuàng)新進一步改變了汽車行業(yè)既有的研發(fā)、制造、業(yè)務(wù)和產(chǎn)品,由此也導致了整個商業(yè)模式的改變,同時也讓整個汽車行業(yè)面臨著史前未有的挑戰(zhàn)與機遇。

  這也是日前舉辦的SAP汽車行業(yè)高峰論壇暨中國SAP用戶協(xié)會汽車行業(yè)峰會,吸引了包括汽車整車、零部件、新能源汽車、汽車經(jīng)銷商等眾多知名企業(yè)的CEO、CIO、CTO、IT總監(jiān)、信息化負責人出席的根本原因。

  那么,眼下中國的汽車行業(yè)乃至整個制造行業(yè)正遭遇著什么樣的巨大挑戰(zhàn)?在數(shù)字化的浪潮下,面對即將到來的工業(yè)4.0 時代,汽車行業(yè)將如何擁抱新技術(shù)、新變化,構(gòu)建面向未來的數(shù)字化戰(zhàn)略,實現(xiàn)從數(shù)字企業(yè)到智慧企業(yè)的轉(zhuǎn)型呢?

  汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)與機遇

  眾所周知,在新技術(shù)層出不窮的今天,只有不斷應用與見證新技術(shù),加速打造更具智慧的產(chǎn)品、更具智慧的企業(yè)、更具體驗的創(chuàng)新服務(wù),才能完成自我迭代與變革。

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  SAP中國區(qū)副總裁、離散制造事業(yè)群總經(jīng)理董志剛

  在SAP中國區(qū)副總裁、離散制造事業(yè)群總經(jīng)理董志剛看來,目前汽車制造行業(yè)的數(shù)字化進程,相對來說是先于其他行業(yè)的,國內(nèi)主要的汽車制造廠都已實現(xiàn)了數(shù)字化,但更加嚴峻的新環(huán)境和新挑戰(zhàn)正沖擊著整個汽車行業(yè),具體而言:

  首先,移動出行方式正變得多樣化。從開始的打車,到現(xiàn)在租車拼車專車,正在逐漸滿足各個層級用戶的需求,各大企業(yè)間的競爭更加速了出行服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

  對于汽車行業(yè)來說,由私家車為主流的市場逐步過渡到分享車占很大比例的未來市場時,原有的產(chǎn)品優(yōu)勢或差異性將被弱化。

  其次,新興技術(shù)不斷出現(xiàn)。以自動駕駛技術(shù)來說,盡管目前仍屬于成長階段,但未來自動駕駛技術(shù)商業(yè)化之后或?qū)悠嚿现邢掠萎a(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,市場發(fā)展空間巨大。

  目前,自動駕駛已成為當前全球汽車與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向,甚至成為了各國爭搶的戰(zhàn)略制高點。

  再次,越來越多的造車新勢力參與到競爭中來。這帶來的或許不僅是未來市場份額的丟失,其理念、思維和模式或許將徹底顛覆整個產(chǎn)業(yè)。

  雖然傳統(tǒng)車企在過去十幾年甚至幾十年中,業(yè)已和上下游成百上千個利益單元深度綁定,但每一個產(chǎn)業(yè)顛覆性創(chuàng)新的過程,都是整個產(chǎn)業(yè)鏈條價值重構(gòu)的過程。

  更何況,商業(yè)發(fā)展的興衰交替歷歷在目:每一場廣泛、快速、殘酷的技術(shù)變革以及隨之而來的市場刷新中,新興企業(yè)總是不斷淘汰掉那些巨大的、成熟的頂級企業(yè)。

  此外,汽車制造業(yè)開放力度正在加大。在4月份的博鰲亞洲論壇上,國家公布了擴大開放的一系列舉措,其中提到“盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資限制”。

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  隨后在6月28日,發(fā)改委和商務(wù)部共同發(fā)布了2018版《外商投資準入特別管理措施》,文件在原有規(guī)定“汽車整車制造的中方股比不低于50%”的基礎(chǔ)上,增加了“除專用車、新能源汽車外”一項,除了剛剛落戶上海的特斯拉之外,未來或?qū)⒂懈嗤赓Y汽車企業(yè)進入國內(nèi)。

  可以說,汽車行業(yè)未來從產(chǎn)品設(shè)計、業(yè)務(wù)形態(tài)到合作模式無疑都面臨著巨大的壓力,這些對汽車行業(yè)的發(fā)展既是機遇又是挑戰(zhàn)。

  那么,面對新時代的新變化、新挑戰(zhàn),汽車制造行業(yè)應當如何應對行業(yè)內(nèi)外的全方面競爭,順利實現(xiàn)從數(shù)字企業(yè)到智能企業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級呢?

  自我迭代與變革背后

  對此,董志剛表示,目前大多數(shù)汽車企業(yè)內(nèi)部的采購、制造、物流等多個環(huán)節(jié)的管理精細化還有提升空間,在個性化定制、柔性制造,業(yè)務(wù)創(chuàng)新也有諸多挑戰(zhàn)。尤其是對于很多本土汽車制造企業(yè)而言,數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的經(jīng)驗積累與底蘊,并不是特別的豐厚。

  基于此,SAP提供了多種解決方案,幫助汽車行業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與升級,完成自我迭代與變革,具體來說:

  首先,在精細化管理層面,以SAP ERP系統(tǒng)強大而穩(wěn)定的數(shù)據(jù)收集處理能力為基礎(chǔ),連接企業(yè)內(nèi)部的銷售、生產(chǎn)、采購、財務(wù)、研發(fā)等各個部門,提升企業(yè)精細化管理能力,從而提高企業(yè)效率,降低生產(chǎn)成本。

  其次,在柔性制造層面,SAP有相關(guān)的研發(fā)項目管理和多產(chǎn)品組合管理解決方案,可以讓汽車企業(yè)按照不同的配置進行定價,并同步協(xié)調(diào)后續(xù)生產(chǎn)的流程方案。

  SAP的定力、能力與合力

  回頭來看,SAP無疑始終站在汽車行業(yè)乃至整個制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型變革的市場前沿,并隨著環(huán)境和客戶需求的變化而不斷的迭代和進化,也為智能制造的落地帶來了更多的可能。

  不僅如此,從理念的提出到方法論的落地,從資源到技術(shù)的全方面釋放,可以說SAP成為了汽車行業(yè)乃至整個制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中堅定的使能者。這個過程,可以用三個關(guān)鍵詞來做形容,那就是定力、能力與合力。

  1.SAP在制造行業(yè)始終堅持戰(zhàn)略定力。近這幾年制造行業(yè),尤其是汽車制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)無疑是全方位、立體化的,這種挑戰(zhàn)背后也需要SAP時刻保持高度洞察和深入理解,也正是這種堅持,讓SAP始終與汽車制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型“與時俱進”,同時也貢獻出了自己力量。

  可以說,無論是全球行業(yè)的企業(yè)、歷史悠久的企業(yè)、富創(chuàng)新力的企業(yè),還是初創(chuàng)企業(yè),都對SAP青睞有加,目前財富500強,以及福布斯2000強中汽車公司,有超過96%的企業(yè)都在運行SAP,并通過使用SAP汽車行業(yè)解決方案打造其獨特的差異化能力,為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與與眾不同的體驗。

  2.SAP在制造行業(yè)還始終強化自身的能力。目前,SAP在全球設(shè)有15個產(chǎn)品和研究中心,主要致力于物聯(lián)網(wǎng)、機器學習,同時也包括AI、網(wǎng)絡(luò)安全、移動技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析等前沿的技術(shù)。

  3.SAP在制造行業(yè)更始終凝聚業(yè)界合力。目前,SAP中國區(qū)有超過100家合作伙伴:白金級合作伙伴8家、金牌合作伙伴30家,銀牌合作伙伴64家。而此次峰會同樣也有SAP諸多合作伙伴的身影。來自SAP天天事

 

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